Ložisko je mechanický prevod v procese zdvíhania pevného a znižujúceho koeficient trenia komponentov. V súčasnej dobe má rozhodujúce postavenie mechanické zariadenie. Jeho hlavnou funkciou je podpora mechanického rotujúceho telesa, aby sa znížil koeficient trenia mechanického zaťaženia v procese prenosu. Ložiská je možné rozdeliť na valivé ložiská a klzné ložiská. Dnes budeme podrobne hovoriť o valivých ložiskách.
Valivé ložiská sú presné mechanické súčiastky, ktoré menia klzné trenie medzi obežnými hriadeľmi a hriadeľmi na valivé trenie, čím znižujú straty trením. Valivé ložisko sa spravidla skladá zo štyroch častí: vnútorný krúžok, vonkajší krúžok, valivé teleso a klietka. Vonkajší krúžok pracuje s nosným podstavcom a podopiera ho. Valivé teleso rozdeľuje valivé teleso medzi vnútorný a vonkajší krúžok pomocou príchytky a jeho tvarová veľkosť a množstvo priamo ovplyvňujú prevádzkový výkon a životnosť valivého ložiska. Pridržiavací stojan môže rovnomerne rozložiť valivé teleso, zabrániť vypadnutiu valivého telesa a viesť valivé teleso, aby sa otáčalo na mazanie.
Charakteristiky valivých ložísk
1. Špecializácia
Spracovanie častí ložísk, veľký počet špeciálnych zariadení pre ložiská. Ak spracovanie oceľových guľôčok POUŽÍVA brúsny guľový stroj, brúsku a ďalšie vybavenie. Charakteristiky špecializácie sa odrážajú aj vo výrobe ložiskových dielov, ako je spoločnosť vyrábajúca oceľové gule špecializujúca sa na výrobu oceľových guličiek, špecializujúca sa na výrobu tovární na miniatúrne ložiská.
2. Rozšírené
Vzhľadom na rozsiahle požiadavky na výrobu ložísk je možné používať pokročilé obrábacie stroje, nástroje a technológie. Ako sú CNC obrábacie stroje, trojčeľusťové plávajúce skľučovadlo a tepelné spracovanie v ochrannej atmosfére.
3. Automatizácia
Špecializácia výroby ložísk poskytuje podmienky pre jej automatizáciu výroby. Pri výrobe veľkého počtu automatických, poloautomatických špeciálnych a nešpeciálnych obrábacích strojov a výrobe automatickej linky sa postupne propaguje a uplatňuje. Ako je automatická linka na tepelné spracovanie a automatická linka na montáž.
Zoradiť podľa typu štruktúry
Podľa štruktúry valivého telesa a prstenca ho možno rozdeliť na:
Guľkové ložisko s hlbokou drážkou, ihlové ložisko, ložisko s kosouhlým stykom, vyrovnávacie guličkové ložisko, zarovnávacie valivé ložisko, axiálne guľkové ložisko, axiálne stredové valivé ložisko, valcové ložisko, kuželíkové ložisko, vonkajšie guľkové ložisko sedla pásu atď.
Valivé ložisko možno rozdeliť na:
1. Guličkové ložisko s hlbokou drážkou
Guľkové ložisko s hlbokou drážkou je druh ložiska s jednoduchou konštrukciou a pohodlným používaním. POUŽÍVA hlavne ten, ktorý znáša radiálne zaťaženie, môže tiež znášať určité axiálne zaťaženie. Keď sa radiálna vôľa ložiska zvýši, má funkciu ložiska s kosouhlým stykom a môže niesť veľké axiálne zaťaženie. Používa sa v automobiloch, traktoroch, strojoch, motoroch, vodných pumpách, poľnohospodárskych strojoch, textilných strojoch atď.
2. Ihlové valčekové ložisko
Ihlové valčekové ložisko je vybavené tenkým a dlhým valčekom (dĺžka valca je 3 až 10-násobok priemeru a priemer spravidla nie je väčší ako 5 mm). Preto je radiálna štruktúra kompaktná. Jeho vnútorný priemer a nosnosť sú rovnaké ako u iných typov ložísk a vonkajší priemer je minimálny. Podľa použitia pri rôznych príležitostiach môže byť použitý bez vnútorného krúžku ložiskového alebo ihlového valčeka a komponentov klietky, v súčasnej dobe tak, aby vyhovoval nosnému povrchu hrdla hriadeľa a otvoru plášťa priamo ako nosný povrch. Valivý povrch, aby bola zachovaná nosnosť a prevádzkový výkon, a na povrchu obežnej dráhy máte rovnakú tvrdosť krúžkového ložiska, osi alebo otvoru v škrupine. Presnosť obrábania a kvalita povrchu a povrchu by mala byť ako obežná dráha ložiskového krúžku. Toto ložisko unesie iba radiálne zaťaženie. Napríklad univerzálny kĺbový hriadeľ, hydraulické čerpadlo, listový mlyn, vŕtačka, strojová prevodovka, automobilová a traktorová prevodovka.
Guľkové ložisko s kosouhlým stykom má vyššiu medznú rýchlosť, ktorá unesie súčasne pozdĺžne aj axiálne zaťaženie, ako aj čisté axiálne zaťaženie. Jeho axiálna nosnosť je daná kontaktným uhlom a zvyšuje sa so zvyšovaním kontaktného uhla. Používa sa hlavne na: olejové čerpadlo, vzduchový kompresor, rôzne prevodovky, vstrekovacie čerpadlo paliva, tlačiarenské stroje.
4. Vyrovnávacie guľkové ložisko
Vyrovnávacie guľkové ložisko má dva rady oceľových guľôčok, vnútorný krúžok má dve obežné dráhy, obežné dráhy vonkajšieho krúžku majú vnútorný guľovitý tvar s automatickým centrovaním. Chyba koaxiality spôsobená vinutím hriadeľa a deformáciou plášťa môže byť automaticky kompenzovaná, čo je vhodné pre diely, ktorých podporný otvor nemôže zaručiť prísnu koaxialitu. Ložisko znáša predovšetkým radiálne zaťaženie, pričom pri radiálnom zaťažení môže znášať aj malé množstvo axiálneho zaťaženia. Spravidla sa nepoužíva na znášanie čistého axiálneho zaťaženia, napríklad na znášanie čistého axiálneho zaťaženia, silou je vystavený iba jeden stĺp oceľovej gule. Používa sa hlavne v kombinovanom kombajne a iných poľnohospodárskych strojoch, dúchadlách, papierenských strojoch, textilných strojoch, drevospracujúcich strojoch, kolesách mostových žeriavov a prevodových hriadeľoch.
5. Vyrovnávacie valčekové ložisko
Vyrovnávacia tyč valčekových ložísk má dva rady valčekov, ktoré sa používajú hlavne na znášanie radiálnych zaťažení a môžu niesť aj axiálne zaťaženia v oboch smeroch. Tento typ ložiska má vysokú radiálnu nosnosť a je obzvlášť vhodný na prácu pri veľkom zaťažení alebo vibračnom zaťažení, ale nemôže zniesť čisté axiálne zaťaženie. Dobrý výkon centrovania môže kompenzovať chybu ložiska. Hlavné aplikácie: stroje na výrobu papiera, redukčné zariadenie, železničná náprava, sedlo prevodovky valcovne, drvič, rôzne priemyselné redukčné zariadenia atď.
6. Axiálne guľkové ložisko
Axiálne guľkové ložisko je samostatný typ ložiska,&"sedlový krúžok &"; hriadeľového krúžku je možné oddeliť od zostavy prídržnej gule. Krúžok hriadeľa je krúžok, ktorý je zhodný s hriadeľom, a krúžok sedla je krúžok, ktorý je zhodný s vývrtom sedla ložiska, a medzi hriadeľom a hriadeľom je medzera. Axiálne guľkové ložiská môžu čerpať iba manuálne axiálne zaťaženie, jednosmerné axiálne guľkové ložiská môžu znášať iba axiálne zaťaženie jednej miestnosti a dvojsmerné axiálne guľkové ložiská môžu znášať axiálne zaťaženie dvoch smerov. Ťahová guľa nemôže obmedzovať pozdĺžny smer pohybu hriadeľa, limitná rýchlosť je veľmi nízka. Jednosmerné axiálne guľkové ložisko môže obmedzovať axiálny posun hriadeľa a puzdra v jednom smere a obojsmerné ložisko môže obmedzovať axiálne posunutie v dvoch smeroch. Používa sa hlavne v mechanizme riadenia automobilu, vreteno obrábacieho stroja.
Axiálne ložiská sa používajú pre prevládajúce axiálne zaťaženie. Pozdĺžne kombinované zaťaženie však nesmie prekročiť 55% osového zaťaženia. V porovnaní s inými axiálnymi ložiskami má toto ložisko nižší faktor trenia, vyššiu rýchlosť otáčania a schopnosť centrovania. Valčeky ložísk typu 29000 sú asymetrické sférické valce, ktoré môžu znižovať relatívne kĺzanie tyče a obežnej dráhy v prevádzke a dĺžku valcov. Veľký priemer, veľký počet valčekov a veľká nosnosť sú zvyčajne mazané olejom. Pri navrhovaní výberu modelu by sa mu mala dať prednosť. Používa sa hlavne v hydraulických generátoroch, žeriavových hákoch atď.
8. Valcové ložisko
Valček valčekových ložísk je spravidla vedený dvoma usmerňovačmi jedného ložiskového krúžku a držiakom. Toto ložisko sa ľahko inštaluje a demontuje, najmä ak sú potrebné vnútorný, vonkajší krúžok a hriadeľ. Také ložiská sa spravidla používajú iba na radiálne zaťaženia, iba s vnútornými a jednoradovými ložiskami s vnútornými a vonkajšími krúžkami s usmerňovačmi, ktoré môžu niesť malé stabilné axiálne zaťaženie alebo veľké prerušované axiálne zaťaženie. Používa sa hlavne pre veľký motor, vreteno obrábacieho stroja, skrinku nápravy, kľukový hriadeľ dieselového motora, automobil, ložisko atď.
9. Kuželíkové ložiská
Kuželíkové ložiská sa používajú hlavne na znášanie radiálnych a axiálnych kombinovaných zaťažení, zatiaľ čo veľkokapacitné kuželíkové ložiská je možné použiť na znášanie radiálnych a axiálnych kombinovaných zaťažení. Toto ložisko je ložiska oddeleného typu a jeho vnútorný krúžok (vrátane kužeľového valčeka a držiaka) a vonkajší krúžok je možné nainštalovať samostatne. Pozdĺžnu vôľu a osovú vôľu ložiska je možné nastaviť počas inštalácie a používania. Ložisko môže byť tiež predpäté a nainštalované na náboj zadnej nápravy automobilu, vreteno veľkého obrábacieho stroja, reduktor vysokého výkonu, skrinku ložiska nápravy a valček dopravného zariadenia.
10. Vonkajšie guľkové ložisko so sedlom
Vonkajšie guľkové ložisko sedla pásu pozostáva z vonkajšieho guľkového ložiska s obojstranným tesnením a sedla ložiska z liateho (alebo oceľového razenia). Vnútorná štruktúra vonkajšieho guľkového ložiska je rovnaká ako u guľkového ložiska s hlbokou drážkou, ale vnútorný krúžok tohto ložiska je širší ako vonkajší krúžok. Spravidla je medzi vnútorným otvorom ložiska a hriadeľom medzera. Vnútorný krúžok ložiska je upevnený na hriadeli horným drôtom, excentrickým puzdrom alebo tesným puzdrom a otáča sa s hriadeľom. Ložisko s kompaktnou konštrukciou, ľahké nakladanie a vykladanie, dokonalé tesnenie, vhodné na jednoduché podopretie, často používané v baníctve, hutníctve, poľnohospodárstve, chemickom priemysle, textilnom priemysle, farbiarstve, dopravných strojoch atď.
Zoradiť podľa veľkosti
Ložisko je dimenzované podľa vonkajšieho priemeru
(1) mikro ložiská - ložiská s menovitým vonkajším priemerom menším ako 26 mm.
(2) malé ložiská-ložiská s menovitým vonkajším priemerom 28-55 mm.
(3) malé a stredné ložiská-ložiská s menovitým rozsahom vonkajšieho priemeru 60-115 mm.
(4) stredné a veľké ložiská-ložiská s menovitým vonkajším priemerom 120-190 mm.
(5) veľké ložiská-ložiská s menovitým rozsahom vonkajšieho priemeru 200-430 mm.
(6) mimoriadne veľké ložiská-ložiská s menovitým vonkajším priemerom 440-2 000 mm.
(7) ťažké a veľké ložiská - ložiská s menovitým rozsahom vonkajšieho priemeru nad 2000 mm.
Pozrite sa prosím na nášProduktový sprievodcana výber vhodných ložísk pre vaše stroje.
Skontrolujte viac typovKuželíkové ložiská!
E-mail:sales@tedin-bearing.com